初冬時節(jié)，行走在老哈河南岸，常興穿沙公路筆直地延伸向遠方，不時有滿載糧食的車輛疾馳而過。遠處，成片的草方格有序鋪展，像給沙地套上“格子衫”，路旁村民家屋頂升起裊裊炊煙，金黃的玉米垛和紅艷的辣椒串堆砌在院落里，洋溢著秋收的踏實與喜悅。

　　常興穿沙公路全長120公里，縱貫整個老哈河南岸沙帶，沿線沙地起伏大，植被蓋度低，流動沙地侵蝕嚴重。今年項目區(qū)已完成人工固沙7500畝，栽種人工灌木1.2萬畝。

　　在鄂爾多斯市達拉特旗，新建的巴音—蒲圪卜穿沙公路將連綿沙丘一分為二，通過栽植1.5米×1.5米的沙柳立式菱形網(wǎng)格沙障進行護路治沙。如今公路兩側(cè)沙障栽植面積已達1270畝，栽植各類苗木66萬株，撒播草種4000公斤。

　　這些生態(tài)屏障猶如一道道綠色長城，有效遏制風沙侵襲、固定流動沙丘、防止沙漠擴張。值得一提的是，公路兩側(cè)還留有可用于建設(shè)光伏項目的土地，共計5.5萬畝。

　　“今年，國家下達內(nèi)蒙古穿沙公路建設(shè)資金17.8億元，自治區(qū)安排4.4億元防沙治沙基金用于‘以路治沙’項目，財政部門按照‘專賬管理+提級撥付’方式對資金進行監(jiān)管，有力保障了穿沙公路項目順利實施。截至10月底，全區(qū)已開工建設(shè)穿沙公路2316公里，帶動治沙464萬畝，分別完成年度目標的93%、102%。”內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳有關(guān)部門負責人介紹。

　　2024年7月，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳、林草局聯(lián)合印發(fā)《自治區(qū)科爾沁和渾善達克沙地殲滅區(qū)“以路治沙”發(fā)展規(guī)劃（2024—2030年）》，將“以路治沙”作為科爾沁沙地和渾善達克沙地殲滅戰(zhàn)重要抓手。兩年來，已累計建設(shè)穿沙公路2490公里、帶動治沙559萬畝，在支撐治沙的同時，使110個自然村組通了硬化路，惠及約2000戶農(nóng)牧民，并有效改善了30個沙區(qū)景點、資源節(jié)點公路通行條件。

　　2025年6月，內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳、林草局研究編制《自治區(qū)黃河“幾字彎”攻堅區(qū)、河西走廊—塔克拉瑪干沙漠邊緣阻擊區(qū)“以路治沙”實施方案（2025—2030年）》，方案涉及呼和浩特、包頭、烏蘭察布、鄂爾多斯、巴彥淖爾、烏海、阿拉善7個盟市36個旗縣區(qū)，布局農(nóng)村公路串聯(lián)成網(wǎng)、系統(tǒng)化養(yǎng)護提升、生態(tài)治理三大工程，計劃新改建農(nóng)村公路2230公里，帶動治沙153萬畝，同步實施養(yǎng)護工程1806公里，力爭到2030年形成“路鎖沙侵、路守沙安、路護農(nóng)耕、路興綠能”的總體格局。項目建成后，自治區(qū)在三大標志性戰(zhàn)役片區(qū)將累計建設(shè)穿沙公路8593公里，帶動治沙1354萬畝。

　　從“滿嘴沙”到“滿眼綠”，從穿沙路到致富橋，內(nèi)蒙古探索形成“以路劃區(qū)、分塊治理、鎖住四周、滲透腹地”的以路治沙模式，實現(xiàn)了修路、治沙、興業(yè)、富民共贏。（記者 高慧）